Avis sur...le Gulfstream G550

09.06.2012

Présentation : En 1958, alors que l'aviation d'affaire en était à ses débuts, Gulfstream Aerospace apparaît et engendre une série de de jets à cour moyens et long rayons d'action au fil des décennies. le G550 en est un exemple et nous montre que construire, aujourd'hui, un jet ne se fait pas sans des réflexion et des études approfondies en terme de coûts et d'efficacité. Gulfstream semble avoir assimiler et appliquer très tôt ces paramètres.

À première vue, le G550 est "haut sur pattes", long (29,39 mètres) et possède une belle envergure ( 28,50 mètres), "c'est l'avion d'affaire ultime". Son autonomie de 6 750 miles nautiques (12 500 km) à une vitesse de Mach 0,80 (soit environ 528,7 kt) est issue des améliorations portés sur l'appareil par les ingénieurs, ce qui fait de lui le plus économe des jets d'affaire de sa catégorie.

Intérieur : La cabine du G550 est conçue entre confort et productivité, avec sa capacité maximum de 19 passagers, elle offre beaucoup d'espace pour une cabine de même dimension que les autres jets. On peut se déplacer aisément sans avoir à se baisser pour ne pas heurter le plafond et changer de sièges sans gêner les autres passagers. Les sept hublots ovales de chaque coté du fuselage constituent la signature de Gulfstream sur cet avion.

Le cockpit du G550 dispose de la planche de bord "PlaneView" disposée en quatre écrans EFIS de 14 pouces qui ons de nommbreuses fonctions : EVS, commande de la cellule ou encore l'instrumentation des moteurs.

l'EVS est une camera infrarouge qui permet de voir clairement l'environnemant extérieur même en cas de très faible visibilité ou dans la nuit.

Cette vidéo vous montre l'efficacité et l'utilité de cette fonction dans le G550 avec l'EVS à gauche et sans l'EVS à droite...

Article inspiré du dossier dans le magazine "Aviation International" n°101

Introduction:In 1958, when the buisness aviation was in its infancy, Gulfstream Aerospace

appearsand creates a series of jets of court resources and long range of action over the decades. The G550 is an example and shows that we build today, a jet is not done without thought and extensive studies in terms of cost and efficiency. Gulfstream appeared to assimilate and apply these settings very soon.

At first glance, the G550 is "leggy" long (29.39 meters) and has a nice size (28.50 meters), "is the ultimate business jet". Autonomy of 6,750 nautical miles (12,500 km) at a speed of Mach 0.80 (about 528.7 kt) is the result of improvements on the device worn by engineers, which made him the most economical business jets in its class.

Interior: The cabin of the G550 is designed between comfort and productivity, with maximum capacity of 19 passengers, it offers plenty of space for a cabin of the same size as the other jets. You can move easily without having to stoop to avoid hitting the ceiling and change seats without disturbing other passengers. The seven oval portholes on each side of the fuselage are signing on Gulfstream aircraft.

The cockpit of the G550 has the dashboard "PlaneView" EFIS screens arranged in four 14-inch ons nommbreuses functions: EVS, cell control or instrumentation engine.

EVS is an infrared camera that can see clearly the environnemant outside even when very low visibility or at night.

This video shows the effectiveness and usefulness of this feature in the G550 with the EVS left and right without the EVS ...

Article based on the record in the magazine "Aviation International" No 101